Auteur : french-wine-tour

tracteur pour enfant?

tracteur pour enfant?

Enfants et tracteurs : la prudence s’impose

Les tracteurs et autres véhicules et machines agricoles ont un attrait particulier pour les enfants. C’est surtout maintenant, au début des vacances, que l’organisme d’assurance sociale des agriculteurs souligne les risques encourus.

 

Si les enfants montent sur le tracteur, la chargeuse de chantier ou toute autre machine automotrice, ils doivent faire attention aux exigences légales.

La tentation est grande d’emmener ses propres nains sur le tracteur ou d’autres véhicules pour leur offrir une gâterie. Même si les enfants ont moins d’accidents à la ferme, le risque de sorties mortelles est beaucoup plus élevé. La plupart des accidents mortels d’enfants sont causés par le tracteur. Un fait qui est malheureusement devenu de plus en plus évident ces dernières semaines.

 

Souligner les dangers pour les enfants

Les jeunes enfants doivent donc faire l’objet d’une surveillance particulière lorsque les tracteurs sont en circulation. Avant de commencer un voyage, par exemple, vous devez vous assurer qu’ils ne sont pas derrière le tracteur ou la remorque et qu’ils ne jouent pas.

Il convient également de noter que – surtout avec les tracteurs plus anciens – les outils fixés au système hydraulique sont abaissés lorsque le tracteur est stationné. Il est arrivé trop souvent qu’un enfant monte sur le tracteur et en blesse d’autres en abaissant un outil. Il vaut mieux lui faire conduire un tracteur pour enfant qui est un jouet ludique pour la conduite tout en simulant la machine.

Les enfants doivent être informés le plus tôt possible de l’attraction magique et des dangers que représentent les tracteurs agricoles, les tracteurs et autres équipements.

 

Les cinq risques les plus courants

Souvent, les jeunes enfants sont emmenés sur le tracteur dès leur plus jeune âge et il existe plusieurs dangers :
– L’enfant tire, peut tomber du tracteur et peut être écrasé.
– Il y a aussi le danger que les enfants actionnent les leviers du tracteur, ce qui peut provoquer un accident.
– En outre, les enfants ne peuvent pas s’accrocher suffisamment sur leurs genoux ou sur le siège sans ceinture de sécurité dans des situations quotidiennes ou dangereuses.
– Dans les situations dangereuses, le conducteur peut difficilement se concentrer sur la sécurité de l’enfant.
– Les enfants qui ont déjà été emmenés sur le tracteur veulent toujours y aller et courir sans contrôle vers le tracteur qui les conduit.


Un enfant qui joue à côté du tracteur peut facilement être négligé.

Aucun enfant de moins de cinq ans ne peut monter à bord du tracteur
Les dispositions légales concernant le transport d’enfants sur les tracteurs stipulent que : “Dans les tracteurs, les enfants de moins de 12 ans ne peuvent être transportés sur des sièges passagers que s’ils ont plus de cinq ans et si ces sièges sont situés dans une cabine fermée”.
Dans l’intérêt de la sécurité des enfants et aussi pour éviter les conséquences pénales en cas d’accident, une attention particulière est donc requise de la part des parents.

Question sur le regime cétogène

Où puis-je trouver de bonnes recettes pour un régime cétogène ?

Vous pouvez trouver sur Internet de nombreuses recettes de régime cétogène, qui peuvent être très bien cuisinées. Malgré le choix limité d’aliments dans ce régime, vous trouverez un large éventail de recettes, ce qui permet de s’en tenir beaucoup plus facilement au régime.

En outre, il existe d’innombrables livres contenant des recettes de nourriture cétogène. Un avantage de la plupart des livres est qu’ils contiennent un bon guide du régime cétogène et donnent une structure.

 

Dans quelle mesure puis-je/devrais-je perdre du poids avec ce régime ?

Avec le régime cétogène, vous pouvez perdre en moyenne 1 à 2 kilos de graisse par semaine. Les premiers jours, une grande quantité d’eau est également évacuée, c’est pourquoi on peut constater une perte de poids particulièrement importante sur la balance pendant la première semaine du régime.

Comme pour presque tous les autres régimes, le succès du régime dépend de la situation initiale, de la quantité de calories consommées quotidiennement et de l’activité physique. Le succès de la perte de poids est fondamentalement très différent d’une personne à l’autre.



Quels sont les coûts d’un régime cétogène ?

Le régime cétogène est un régime alimentaire riche en graisses et en protéines. Cela signifie que l’on utilise beaucoup de viande et de poisson ainsi que des huiles précieuses, qui sont très chères. Comme ce régime se passe de tous les produits finis, vous avez des coûts plus élevés pour les produits frais en plus de l’effort plus important. Dans l’ensemble, les légumes frais et le bon poisson sont plus chers que les plats préparés, mais il ne fait aucun doute que ces produits sont beaucoup plus sains pour notre corps.

 

Pour quelles maladies le régime cétogène est-il utile ?

Le régime cétogène contre le cancer

Un régime alimentaire cétogène ne peut à lui seul arrêter une tumeur, mais les scientifiques ont découvert qu’un régime alimentaire pauvre en glucides et riche en graisses peut contribuer à réduire la croissance des cellules cancéreuses dans une faible mesure. Cela est dû au métabolisme des cellules cancéreuses, car certaines cellules cancéreuses aiment particulièrement se nourrir du simple sucre glucose. Cela signifie que les glucides ingérés avec la nourriture entrent dans le sang et augmentent le taux de sucre dans le sang. Le cancer est généralement bien vascularisé, c’est-à-dire qu’il est bien alimenté en sang, et qu’il enlève le sucre du sang et l’utilise comme source d’énergie.

Un régime alimentaire extrêmement riche en graisses et en même temps pauvre en glucides produit des corps cétoniques qui, en grande quantité, réduisent l’absorption et l’utilisation du sucre, et ce également dans les cellules malignes. Dans l’ensemble, la recommandation alimentaire de manger de manière cétogène est controversée pour les patients atteints de cancer.

Le meilleur jardin

La beauté des flammes ouvertes crée une atmosphère unique et est particulièrement accueillante et chaleureuse. Nous combinons les éléments du feu et de l’eau en travaillant avec des torches ou des bols à feu, par exemple, qui s’intègrent parfaitement dans la structure de la fontaine.

Dans un jardin avec une grande fontaine ou un étang de baignade, des flammes flottantes peuvent également être réalisées sur de petites plateformes. Vous avez le choix entre de nombreuses possibilités de conception. Nous avons mis votre fontaine dans le jardin sous la bonne lumière.

 

La fontaine individuelle pour votre jardin

Prenez rendez-vous afin que nous puissions planifier une fontaine qui convienne à votre jardin. Vous avez des questions ? Nous serons heureux de vous conseiller en détail sur toutes les possibilités et nos services. Nous sommes impatients de vous entendre.

Il est également possible d’éclairer le jet d’eau ou le bassin de la fontaine afin d’illuminer discrètement le jardin et de mettre en valeur visuellement l’élément aquatique. Nous ne travaillons pas seulement avec des illuminants techniques, mais aussi avec l’élément original qu’est le feu.

Un autre point important concerne la connexion. Y a-t-il un branchement électrique dans le jardin ? Sinon, une pompe alimentée par l’énergie solaire peut être la solution optimale. Il est important que la pompe souhaitée fonctionne le plus silencieusement possible, sinon les habitants du jardin peuvent rapidement se sentir dérangés. D’ailleurs, le bruit de fond joue également un rôle important dans le choix d’une fontaine. Une pompe plus faible ne provoque généralement qu’un léger éclaboussement, tandis qu’une fontaine de la taille d’un geyser est accompagnée d’un éclaboussement très fort.

 

conception de jardins avec fontaines

Une fontaine dans votre propre jardin est non seulement merveilleusement rafraîchissante, mais a également un effet très apaisant. Le doux éclaboussement bannit les bruits de circulation gênants en arrière-plan, afin que les habitants puissent profiter de leur oasis de verdure avec tous leurs sens. Mais à quoi doivent veiller les propriétaires de jardins lorsqu’ils achètent une fontaine ?

Tout d’abord, bien sûr, cela dépend du type de fontaine. Très populaires actuellement, les élégantes fontaines en acier inoxydable qui, grâce à leur design ultra-moderne, créent une atmosphère élégante dans n’importe quel jardin. Mais la pierre naturelle est toujours très en vogue : ce matériau s’intègre parfaitement dans les jardins des fermes rurales et rayonne d’une idylle chaleureuse.

Le type de caractéristique de l’eau joue également un rôle majeur dans les considérations. La fontaine classique, parfois plus et parfois moins puissante, est encore très élevée sur l’échelle de popularité. Cependant, les fontaines de jardin avec des cascades, pour que l’eau descende par différentes marches, sont également très populaires. La troisième option : des murs d’eau élégants qui ont un effet particulièrement apaisant.

le tour en moto

“Investir dans les pneus intelligents”

“Avant de penser au réglage du moteur ou à la réduction du poids, il est plus logique d’investir de l’argent dans des pneus intelligents”, commence Krekeler dès le début. “Je ne peux que secouer la tête quand je vois combien d’argent les gens ont investi dans des pièces de rechange, des systèmes d’échappement ou de la peinture ou la déco moto, mais il y a de l’huile bon marché dans le moteur”. Si vous ne prenez pas soin de votre vélo, vous ne profiterez pas longtemps des repose-pieds réglables ou du Power Commander, et du manque de soins, par exemple sur les freins, les torpilles, même le meilleur réglage avec des plaquettes de course, des disques, etc.

Si vous avez décidé de conduire votre moto en permanence sur la piste de course, vous n’avez pas à vous préoccuper de l’ABE et du TÜV. Après la partie obligatoire de l’adaptation de votre véhicule de course pour une utilisation sur piste, vous devez également tenir compte du risque accru de chute. C’est pourquoi, dans un premier temps, il est recommandé d’acheter un carénage de course. Il est considérablement moins cher que le plastique standard, plus léger et aussi beaucoup plus facile à installer grâce à sa conception. Si vous pouvez et voulez investir davantage à ce stade, vous pourriez vouloir obtenir des leviers de course pliants ou plus courts pour l’embrayage et le frein.

Les experts voient essentiellement le plus grand potentiel dans le châssis. “Même sur la route, les châssis de série ne sont pas toujours adaptés au conducteur et à son style de conduite. Sur la piste de course, le bout du chemin est donc rapidement atteint”, déclare Michael Lohmann de MCT-Lohmann, qui, en tant qu’expert Kawasaki, a de nombreuses années d’expérience en matière de course à son actif et qui est membre du conseil d’administration de l’Association allemande des préparateurs de motos. (VDMT), il défend le bon déroulement de la scène.

 

 

L’électronique est une histoire de réglage qui lui est propre

Cependant, en plus d’un expert en consultation et en installation, un châssis réglé nécessite également la volonté du conducteur de s’attaquer à cette question complexe. Si le poids du conducteur avec l’équipement ne correspond pas au poids de référence habituel d’environ 80 à 90 kilogrammes avec lequel les fabricants travaillent, même des révisions mineures des taux de printemps seront utiles. C’est particulièrement intéressant pour les conducteurs routiers. Souvent, la philosophie du constructeur concernant le châssis de série et sa configuration ne correspond pas aux goûts du conducteur. Une visite chez un spécialiste peut donc aider à trouver le bon compromis entre confort et dureté.

Au plus tard lorsque l’on effectue des tours réguliers sur différents circuits de course avec de vrais pneus de course jusqu’à des pneus slicks dans différents composés, il est impossible de contourner le réglage concentré de la suspension en fonction du tracé de la piste, de la température de l’asphalte et de la ligne souhaitée. C’est là que le temps est essentiel – c’est pourquoi une suspension fonctionnelle et entièrement réglable est certainement l’investissement le plus judicieux pour votre propre moto.

“Une fois que la moto a rempli toutes les conditions requises pour la piste de course et que le châssis a été fabriqué, l’électronique est maintenant une histoire de réglage complètement distincte”, s’accroche Lohmann. “Au-delà de la fonctionnalité pure, où un échappement accessoire est réglé sur la moto par Power Commander, par exemple, il y a ces choses agréables à avoir comme la boîte de vitesses automatique, le contrôle de la traction en seconde monte et d’autres. Sur les nouvelles motos supersport, ces pièces, si elles ne sont pas installées en série, sont très souvent disponibles dans la gamme d’accessoires des fabricants et sont donc facilement compatibles avec la moto et fonctionnent donc bien. Les unités de contrôle sont préparées et réglées pour ces accessoires, ce qui rend les choses encore plus faciles.

 

La mise au point des moteurs arrive juste à la fin

Le thème de la mise au point des moteurs vient tout à fait à la fin et est un sujet de professionnels pour les conducteurs très rapides. Si vous ne pouvez pas descendre en dessous de 1:40 min avec une série 1000 à Oschersleben, vous n’obtiendrez pas cela avec le réglage des moteurs. “On parle aujourd’hui de plus de 180 chevaux de production sur les Superbikes”, prévient Jens Hainbach. “Il faut des pilotes expérimentés pour ajouter quelque chose de plus grâce à la mise au point du moteur.” Avant la grande intervention, et donc très coûteuse, il est en fait recommandé pour de nombreux modèles d’avoir un échappement de course correspondant, afin d’optimiser la courbe de couple par exemple. “La Yamaha R6 en est un bon exemple”, explique Frank Krekeler. “Le vélo est tellement axé sur la vitesse qu’il n’a guère de sens sur la route de toute façon. Mais sur la piste de course aussi, le caractère tranchant est problématique, même pour les assez bons coureurs. Il leur manque un peu plus de punch même en dessous de 10 000 tr/min. Nous avons eu une très bonne expérience avec Akrapovic et des systèmes d’échappement de construction similaire pour obtenir plus de couple dans la gamme à quatre chiffres”.

le tuning

Qu’est-ce qui est logique, où sont les limites ?

En principe, il n’y a pas de limites au réglage. Cependant, il y a des limites au sens des mesures de reconversion. Cela ne dépend pas toujours du législateur, car le tuning concerne avant tout le conducteur.

Le terme “tuning” provient clairement de la langue anglaise et signifie littéralement autant que “tuning”. C’est précisément cette signification qui conduit à la question la plus importante qui se pose avant chaque réglage : S’adapter à quoi ? Toutes les considérations concernant l’apparence de la moto peuvent être raccourcies, surtout lorsqu’il s’agit de la route. Dans ce cas, le terme “tuning” signifie “adaptation au goût”. Le seul critère ici est le chic du propriétaire du véhicule. Vraiment ?

Pas tout à fait, car le StvZO (règlement sur les licences de circulation routière) n’est pas seulement très restrictif lorsqu’il s’agit d’augmenter les performances ou de manipuler le volume des véhicules de série. Elle met également un terme à la croissance incontrôlée de pièces jointes telles que les leviers, les indicateurs ou les crans. C’est pourquoi vous devez faire attention aux pièces avec ABE lorsque vous “mettez au point” la moto et obtenir des informations exactes lorsqu’un tel permis général d’exploitation n’est pas nécessaire.


Cependant, lors du réglage de l’optique, il est également important de se rappeler que beaucoup de choses sont jolies aux yeux de celui qui les regarde, mais ne sont donc pas nécessairement fonctionnelles. Si vous aimez les streetfighters sauvages avec des superstructures Mad-Max ou Alien et que vous ne vous souciez pas de la géométrie propre des véhicules et de la répartition du poids, vous ne vous en soucierez probablement pas. Mais si vous voulez un vélo très bien conduit – ce qui est une bonne hypothèse pour les sportifs sur la route – vous devriez considérer quelques conseils que nous avons rassemblés ici.

 

Harmonie entre le conducteur et le véhicule

Si la moto de série intacte doit devenir une véritable fusée, le pilote et ce qu’il veut faire avec sa moto est le plus important critère de réglage. “C’est là que commence pour moi le tuning, même si je résiste à ce terme”, déclare Jens Hainbach d’Alpha Racing, issu du projet de championnat du monde de Superbike BMW. “Le tuning ressemble trop à la scène de la VW Golf et à tous ces trucs de show pour moi maintenant. Il s’agit d’optimiser un véhicule”.

Bien sûr, pour ce faire, je dois reconnaître un problème qui limite mon développement en tant que pilote, me prive du plaisir de conduire ou, dans des cas extrêmes, ruine mon temps au tour sur la piste de course. Au début de tout réglage efficace, il y a toujours un problème, l’harmonie entre le conducteur et le véhicule est brouillée.

“Pour pouvoir améliorer quelque chose efficacement, je dois savoir ce que mon client veut et ce qu’il peut faire”, souligne Frank Krekeler de SKM, qui a couru avec succès pendant des années en IDM et en WRC, notamment avec la Yamaha R6. “Cela exige non seulement les souhaits du client, mais aussi qu’il soit honnête avec lui-même.

 

Pas pour les conducteurs normaux

Le coût d’un réglage est ouvert au sommet – ce qui n’est pas nécessairement le talent ou les compétences de conduite actuelles. C’est pourquoi il est très important de commencer par régler les prochaines étapes possibles pour le conducteur – cela permet également de faire des économies.

“Nous pouvons facilement proposer au client une BMW de 230 ch, de moins de 180 kg et un châssis de championnat du monde”, Jens Hainbach reprend également ce point important. “Mais la plupart d’entre eux sont plus lents qu’avec leur série S 1000 RR, car ces motos de course sont faites pour les zones frontalières et nécessitent un pilote correspondant. Il est donc plus difficile pour les cyclistes normaux de se déplacer rapidement sur une telle moto”. Hainbach ainsi que Krekeler recommandent une approche pragmatique.

Quoi manger avec du vin

Quoi manger avec du vin

Melanger le vin avec? 

Choucroute

Le légendaire plat de choucroute alsacienne est une attaque contre toutes les bonnes intentions.

La base est la choucroute la plus fine, qui est cuite à la vapeur doucement et longtemps avec des oignons, du saindoux d’oie, de l’ail et des épices (clous de girofle, genièvre, coriandre, laurier, poivre), du vin blanc décent et du bouillon fin.

Une bonne demi-heure avant la cuisson, placez des tranches de porc fumé, des jarrets de porc, des saucisses de jambon grossier, des boulettes de foie, du lard fumé, des tranches épaisses de jambon et/ou de jarret de porc sur le dessus et faites-les braiser.

Les pommes de terre ne peuvent pas faire de mal, tout comme un, ou mieux deux verres d’eau-de-vie de poire peuvent faire après une journée de gourmandise. Alternative : Choucroute avec du poisson ou des fruits de mer fins.

 

Mousse de marrons

Battre 8 jaunes d’œufs avec du sucre jusqu’à ce qu’ils soient mousseux, verser du lait chaud dessus, faire chauffer et épaissir en remuant constamment.8 Les feuilles de gélatine trempées et pressées se dissolvent dans la crème en remuant.

Placez le mélange dans un endroit frais. Affiner la crème de marrons du verre avec 4 cuillères à soupe de cognac, incorporer les macarons aux noix émiettés et les ajouter à la crème avec la crème fouettée. Délicieusement bien réfrigéré.

 

L’automne, une période de bonheur pour le vin
Sur la manipulation quotidienne du vin

Du rouge à la viande, du blanc au poisson ? – Récemment, les grands restaurants ont commencé à recommander non seulement l’habituelle vodka glacée ou le champagne au caviar, mais aussi un Riesling Kabinett demi-sec de Mosel/Saar/Ruwer ou une sélection de Riesling sec du Palatinat. Les anciennes règles sont en constante évolution – ce qui a du goût et ce qui est permis est autorisé. Des vins blancs demi-secs avec du gibier ou des vins rouges frais et légers avec du poisson frit –

pourquoi pas ? Sur la question cruciale de savoir combien de temps un vin doit mûrir, le restaurateur professionnel Wolfram Siebeck, ce champion précoce de la renaissance du vin allemand, s’est plaint que les vins blancs étaient souvent bus trop jeunes, les vins rouges trop tard.

 

Vin et fromage – un rituel

Autrefois, le meilleur et le plus ancien des fromages rouges, que le client pouvait à peine s’offrir, était recommandé pour le chariot de fromage qui s’enroulait sur le client ignorant après le dessert comme l’orage d’un obusier, chauffé jusqu’à la veille de l’ébullition.

Le résultat : le fromage bleu intensif, le fromage à pâte molle crémeuse et grasse ou le munster rouge ont fait chuter le prix de cette baisse et ont entraîné une mort prématurée.

L’immense teneur en matière grasse des fromages mûrs et massifs, qui sont sans aucun doute un délice, est presque prédestinée à boucher les récepteurs du goût humain et à ne laisser aucune chance au vin rouge lourd.

 

la nature du fromage

De nos jours, selon la nature du fromage, les gens ont tendance à servir des vins blancs ou rosés acides, forts, finement acidulés ou sucrés résiduels, qui peuvent concurrencer le fromage. Les vins rouges choisissent des vins fruités, des rouges jeunes à des fromages légers, des vins rouges avec du sucre résiduel à une odeur crémeuse.

Le vieux Bordeaux au fromage bleu est une offense à l’humanité, déclare l’expert en vin Manfred Klimek.

Mais il n’a rien contre un Bourgogne mûr à un Livarot, un Comté ou un Pont l’Evêque, d’ailleurs – les aliments qui ne sont pas du tout compatibles avec le vin comprennent le citron, les tomates, les artichauts, les œufs, les câpres et la vinaigrette.


Décanter – spectacle de sommelier ou nécessité ?

Le vin arrive. Le maître présente la bouteille comme un sanctuaire, la débouchera avec un couteau de sommelier dont l’argent aveugle les yeux, manipulera le thermomètre à vin qui indique 24 degrés, la décantera avec délicatesse, en la tournant constamment et en y ajoutant une bougie, reniflera fort et se gargarisera de manière critique avant de considérer le verre de l’invité, qui le regarde haleter.

A moins qu’il ne préfère imposer une heure d’attente au vin (et donc au client) de toute façon.

 

Une chose à l’avance : un tire-bouchon ou un couteau de sommelier d’aspect esthétique,

AVvec un refroidisseur de vin et un thermomètre à vin sont parfaitement sensés ! Un tire bouchon à levier pour ouvrir votre bouteille vin rouge pour déguster votre vin.

Mais servir un vin rouge à une température ambiante de 24, 25 degrés ne suffit pas. La règle est née lorsqu’une température de 16-18 degrés n’était pas dépassée dans les appartements par manque d’isolation, ou même plus tôt lorsqu’il n’y avait pas de chauffage dans la salle à manger.

Aujourd’hui, les vins rouges légers brillent à 14 degrés. Une vieille Riserva espagnole ou chilienne atteint son apogée à un maximum de 20 degrés.

À l’inverse, toutes les papilles gustatives gèlent dans le vin blanc à une température proche du point de congélation. 10 degrés, en revanche, permettent à toute la gamme des arômes de s’épanouir.

Un vin mousseux trop tiède est nécessaire.

La décantation d’un vin de qualité (rouge ou blanc) dans une carafe doit empêcher les sédiments restants de se combiner avec le corps noble et de troubler non pas le premier, mais peut-être le second verre.

Le contact du vin avec l’oxygène devrait également donner de la profondeur.

L’automne, une période de bonheur pour le vin

D’autres avis s’opposent au fait que l’oxygène détruit le vin et qu’une heure de respiration le fera partir plus tôt. Une bouteille de vin après le simple débouchage de 10 minutes

le vin

Digression : “La vie est trop courte pour boire du mauvais vin !

Qui l’a dit ? Eh bien, Goethe, qui d’autre. On ne peut pas dire qu’il méprisait un bon vin. En tant que prince des poètes,

il pouvait se le permettre. Dans la maison de ses parents à Francfort, qui disposait d’une cave à vin très respectable, même l’enfant de dix ans a été initié au vin.

La légende veut qu’un bain de vin ait ramené à la vie le nouveau-né que la sage-femme avait déjà abandonné.

 

Goethe et le vin

Goethe était à la fois un épicurien, un connaisseur et un grand buveur. Il a fait envoyer ses couronnes préférées à Weimar par le vignoble mosellan Brentano, qui est encore autorisé à commercialiser un “vin de Goethe” aujourd’hui, et le Riesling franconien “Würzburger Stein” au curexil à Carlsbad.

Dans son roman éponyme, Thomas Mann fait lire à Lotte à Weimar, l’amour de Werther, avec une précision méticuleuse et un ton sec, que le vieux rat Geheime (conseiller privé) s’est permis de manger une mesure ondulée de vin du Rhin, de Bourgogne, de champagne et de Vino Tinto au déjeuner.

Lors de ces retrouvailles légendaires, après 40 ans, elle ne buvait elle-même que de l’eau de Cheb.

On dit que Goethe s’était délicatement offert du champagne au petit déjeuner et qu’une demi-heure avant sa mort, il avait demandé un verre de vin, dilué cependant, ce qui n’était pas inhabituel à l’époque.

Les gens buvaient le vin, qui était de toute façon moins alcoolisé, en plus grande quantité qu’aujourd’hui. Dans de nombreux endroits, l’eau potable était si misérable qu’on ne pouvait en profiter qu’avec du vin.

L’automne, une période de bonheur pour le vin

A table avec Goethe (Tiré du livre de cuisine de Goethe)

En guise de prologue, peut-être la soupe au vin d’échalotes cuites à la vapeur, d’estragon, de bouillon de bœuf et de vin blanc sec, alliée à l’œuf et à la crème et couronnée de croûtons ?

Après un entre’acte de saumon au Riesling aspic à un rouge corsé, le plat principal : des médaillons de cerf à la sauce au sureau et aux légumes aux pommes. Pour cela, ne coupez pas trop finement les médaillons de cerf, faites-les frire dans du beurre clarifié chaud, gardez-les au chaud.

Faites suer des baies de sureau dans le bouillon de rôti, ajoutez une bonne dose de bourgogne et de crème aigre, du sel et du poivre. Faites cuire à la vapeur des graines de tournesol rôties au beurre avec des tranches de pomme et déglacez le tout avec du Calvados.

Enfin, un délicieux poème tiré d’une mousse de vin légère et plumeuse, pour laquelle du vin blanc fruité a été fouetté avec du sucre, de la cannelle, du zeste de citron, chauffé à feu doux, puis remué dans un bol froid pour être décoré de macarons aux amandes.

 

Le vin avec modération – un élixir de vie bénéfique pour la santé ?

Le sage Conseil privé soupçonnait-il déjà que dans le vin ne se trouve pas seulement la vérité mais aussi la santé ? C’est du moins ce que prétendent les résultats de récentes études à long terme menées aux États-Unis, qui ont fait sensation lors d’un congrès international sur le cœur à Munich en 2009. Selon ces études, le vin aurait un effet contre les crises cardiaques, entre autres parce qu’il a un effet positif sur le rapport cholestérol LDL-HDL.

Ces hypothèses ne sont pas nouvelles. Même Hippocrate considérait le vin comme un remède, et à la fin du XIXe siècle, il faisait encore partie du répertoire standard de certaines compagnies d’assurance maladie. Seules les bénédictions de la pharmacie naissante l’ont poussé à quitter la pharmacie.

Le vin est riche en nutriments, vitamines, minéraux et oligo-éléments. En outre, les polyphénols contenus dans le vin, considérés comme des antioxydants essentiels, ont un effet important contre la dégradation des cellules et renforcent le système immunitaire. Une consommation modérée semble donc favoriser les buveurs de vin par rapport aux amateurs de bière et de spiritueux en termes de santé.

 

Le vin, c’est grisant, la bière, c’est fatigant ?

Parmi les poètes et les écrivains, il n’y a probablement que quelques ascètes du vin (Schiller, cependant, s’est inspiré de l’odeur de poires pourries, et Jean Paul ne pouvait pas décoller sans sa bière de Bayreuth). Le vin inspire. Pendant que la tête se remplit de pensées drôles, les pieds tombent en pas de danse, la langue se détend et l’esprit se réchauffe. Il s’agit évidemment d’une forme d’existence très souhaitable.

Le poète Robert Gernhardt a les mots de la fin : “Bouteille de vin, bouteille de vin, sera bientôt vidée, parce que j’ai besoin d’une bouteille de vin par poème et rien de plus !

Thème : Overlay par Kaira. Texte supplémentaire
Le Cap, Afrique du sud